充电桩常见问题

新能源电动汽车充电桩的详细分类与存在的问题

    近段时间以来,由于电动车充电引起的火灾逞出不穷,在老旧小区电动车乱停乱放,私接电线充电很是严重,由此带来了严重的安全隐患。河南诚之卓有限公司全力推进小区充电桩建设,完善便民设施配套,全面消除安全隐患,努力提升居民的幸福感和满意度。
 
一、电动汽车充电桩具体分类
      
1、按安装方式分可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。
 
落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。
 
挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。

 
2、按安装地点分按照安装地点,可分为公共充电桩和专用充电桩。
 
公共充电桩是建设在公共停车场(库)结合停车泊位,为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。
 
专用充电桩是建设单位(企业)自有停车场(库),为单位(企业)内部人员使用的充电桩。
 
自用充电桩是建设在个人自有车位(库),为私人用户提供充电的充电桩。
 
充电桩一般结合停车场(库)的停车位建设。安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在户内的充电桩防护等级不应低于IP32。

 
3、按充电接口数分可分为一桩一充和一桩多充。
 
按充电方式分充电桩(栓)可分为直流充电桩(栓),交流充电桩(栓)和交直流一体充电桩(栓)。

 
二、电动汽车充电桩目前存在的问题
     
     一是电动汽车充电桩的充电接口标准的不统一,现阶段虽然交流慢充的接口标准已逐渐被大部分车厂接受,但关于直流充电,超级充电等快速充电方式,各个厂家的标准还无法统一,例如特斯拉,在中国自己建设超级充电站得原因,就是因为中国的直流充电标准,无法在其车上应用。
 
    二是电动汽车充电桩的充电服务信息的更新慢,虽然众多充电网络服务咨询平台竞相上线,但现阶段信息的查询也仅局限在充电桩分布与位置信息共享上,诸如充电预约,充电桩状态查询,网上交易等功能,都还在进一步完善中。拿北京市充换电管理服务平台来说,充电服务与网上营业厅这两大主要功能都还在进一步建设中;依托京沪高速公路布局的充电网络,在预约之后还需要电网的相关工作人员来配合充电,极大地影响了办事效率。
 
 
    三是电动汽车充电桩的的利用率同样有待提高,在众多公共充电停车位上,我们看到的,可能不是电动汽车在充电,而是停车位被非电动汽车所占据,充电位被当作普通停车位来对待;而就公布的公共充电桩信息来看,有相当一部分是不对全部电动汽车用户开放的,4s店对外来品牌的封锁,以及诸如收取停车费等其他附件条件的产生,大大限制了用户使用公共充电桩的热情。
 
    四是电动汽车充电桩的充电费用与停车费用的博弈,也是影响充电桩以及电动汽车发展的一个很重要的因素。京沪充电网络上,北京地区的充电价格仅为0.8745元一度电,而近邻河北省,充电价格却高达2元钱一度;此外,依托写字楼商场所建立的大小充电桩,如能在电动汽车停车费上有减免与优惠,也会极大的推动广大电动汽车购买者在日常生活的中的应用,并最终促进电动汽车在中国大地的发展。






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